齿轮侧隙是指当一个齿轮固定，另一个齿轮用分度圆上的弧长测量时，装配好的齿轮副的周向晃动。 在回转机构的传动中，小齿轮和回转支承作为标准件安装在一起，齿厚不能改变，为满足重载的需要，小齿轮的厚度不能减小。 如果在室温下没有侧隙，它就会咬死，目是在齿轮的侧隙上留下一个空间来储存油。

当齿型变大时，也要留出储油的空间。这就是为什么总有侧隙作用。既有原来的一面，也有缺点，就是当齿轮副改变方向时会带回误差和冲击。但不同场合的齿轮副的侧隙要求也不同，为了减小返回误差，仪表的侧间隙要小，而且往往要切换到防止冲击的位置，过大的侧隙也要小。侧隙过小容易咬死，并且由于油的储存问题和润滑不良。其他地方侧隙大一点没事，但是侧隙太大当然也不能。

    在装配中，经常使用引线法来测量间隙。用适当粗细的铅丝夹住啮合过程中啮合的两个齿，然后测量变形铅丝的粗细来测量齿隙。

    以上是对工程师常说的齿轮侧隙的介绍，有有需要定制齿轮的欢迎咨询iHF合发齿轮厂家。

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