链轮是通过链条传动的,一般是用英制单位。有单线、双线和多线。用于速度低、重载、高温等工况。与齿轮相比,链轮可用于双轴中心。齿轮是通过相互啮合来传动的,大部分是公制单位,用模数表示。变速箱的功率和速度范围都很大,结构紧凑,传动比大,效率高,使用寿命长。
齿轮与链轮之间的主要区别有:
(1)齿轮为渐开线齿形,链轮为“三弧直线”齿形。
(2)齿轮可以实现平行轴与任意交错轴之间的传动,而链轮只能实现平行轴之间的传动。
(3)齿轮传动结构紧凑,链轮可实现远距离传动。
(4)齿轮由两个齿啮合传动,两个链轮必须由链条传动。
(5)齿轮的扭矩大于链轮。
(6)链轮的加工精度和成本一般都高于齿轮。
(7)链轮传动适用于大中心距的传动,具有重量轻、成本低的特点。
(8)中间链轮和链轮的加工精度和精度。链条传动比齿轮传动小。改变现有链条传动的参数(传动比、中心距等)很容易。
(9)在正常情况下,链轮传动同时具有较高的链轮和链条啮合,链轮齿槽圆弧大,齿轮应力集中小,因此链轮传动承载能力较大,齿面磨损较轻。
(10)由于链轮具有良好的弹性,且链轮各铰链部位均储存有润滑油,与刚性接触齿相比,具有更好的缓冲能力和减振能力。
(11)当传动能力受空间限制,中心距小,瞬时传动比恒定,或传动比过高,转速很高,噪声要求很小时,链轮传动的性能不如齿轮传动。
齿轮工作条件
随着现代工业的迅速发展和特种、重型、高速、重载装备的出现,对齿轮传动条件的要求越来越高,特别是在汽车工业和航空航天工业中。其他一般工业齿轮装置的减速齿轮和传动齿轮的工作条件比较宽松。总之,在不同的工作条件下,齿轮的齿面啮合压力、齿轮的圆周速度和工作时的油温都有很大的不同。齿面啮合压力0.8~4Gpa,齿轮圆周速度5~100m/s,工作油温40~200℃。
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