常用的齿轮材料主要包括通过调质钢、淬火钢、渗碳淬火钢和渗氮钢等。铸钢的强度比锻钢稍低，常用于不同尺寸影响较大的齿轮；灰铸铁的机械系统性能相对较差，可用于轻载的开式齿轮机构传动中；球墨铸铁可部分地代替钢制造一个齿轮 ；塑料以及齿轮多用于轻载和要求噪声低的地方，与其采用配对的齿轮一般用导热性好的钢齿轮。齿轮行业在经过自己多年的发展后，未来的齿轮具有正向重载、高速、高精度和高效率等方向不断靠拢，并对齿轮加工产品的尺寸、重量、使用寿命和性价比提出了一种更高的要求。

    齿轮齿条进行一般主要包括有轮齿、齿槽、端面、法面、齿顶圆、齿根圆、基圆、分度圆。齿槽是齿轮上两相邻两个轮齿表面之间的空间；端面是圆柱影响齿轮或圆柱蜗杆上 ，垂直于齿轮或蜗杆轴线的平面。端面是齿轮材料两端的平面，法面指的是通过垂直于轮齿齿线的平面。齿顶圆是指齿顶端优势所在的圆，齿根圆是指槽底所在的圆。基圆形成理论渐开线的发生线作纯滚动的圆，分度圆是在端面内计算分析齿轮系统几何模型尺寸的基准圆。

    目前，许多齿轮制造厂为了进一步研究齿轮的齿面损伤机理，开发了齿轮制造技术，这是建立可靠的齿轮强度计算方法的基础，也是提高齿轮承载能力、延长齿轮寿命的理论依据。齿轮的发展主要表现在圆弧齿廓的新齿形、新型齿轮材料和齿轮加工新工艺的研究、齿轮弹性变形的研究、齿轮加工安装误差和温度场的分布、齿轮的修形等方面，以提高齿轮工作的稳定性，增加齿轮满载时的接触面积，从而提高齿轮的承载能力。摩擦、润滑理论和润滑技术是齿轮研究的基础工作。对弹流润滑理论进行了研究，推广了合成油和极压添加剂的使用，不仅提高了齿面的承载能力，而且提高了传动效率。

    以上是对精密齿轮加工的材料选择和齿轮结构分析介绍，有需要精密齿轮的欢迎咨询iHF合发齿轮厂家。

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