齿轮设计是传动系统中的主要噪声源，它以固有频率和啮合频率传播噪声。提高齿轮加工精度不是降低齿轮噪声的唯一途径，但却是一种重要手段。齿轮的几乎所有误差和表面粗糙度都对传动噪声有重要影响。

设计必须根据传动系统的需要对齿轮精度提出严格的要求。由于直齿轮比斜齿轮具有更好的加工技术，并且可以更精密地制造，因此它们在操作期间具有更小的啮合冲击和噪音，并且被广泛使用然而，斜齿轮的啮合系数可设计得较大，齿面之间的接触在啮合过程中相对滑动，运动平滑，因此斜齿轮的噪声小于正齿轮，尤其在负荷增加时，噪声的增加不如直齿轮显着。故在传动装置设计中，除滑移齿轮必须采用直齿轮外，应尽量采用斜齿轮传动。 

对于具有较高线速度、较轻负载和较薄厚度的油泵齿轮可由尼龙或高阻尼和高强度的非金属材料制成，多重连接的滑动齿轮组应设计为装配式。首先，每个齿轮应单独加工，然后组装成齿轮组，这样既能改善加工工艺又能有效地保证加工精度。轴系设计高速回转主轴和其它质量较大的传动轴应进行平衡，这样可以减少运动冲击和振动。轴的刚性与齿轮噪声有很大关联。如果轴系刚性不足，齿轮噪声会因为轴系弯曲和扭转振动而明显增大。

因此轴的长径比以不超过5∶1为佳。在此提醒——尽量不要采用悬壁结构，且齿轮应安装在靠近轴承处。润滑方式润滑油具有助力作用，一定厚度的油膜可防止齿面直接接触，使不必要的振动得到衰减。也就是说，良好的润滑对降低噪声是有利的。

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